cyclesnicolasehrhart.over-blog.com

…Deux vélos porteurs

Nicolas Ehrahrt nous fait découvrir les yeux plein d’étoiles deux vélos porteurs rescapés de tous les maux du temps. Et pour causes, le CNC rouge est de 1974 et le Marceau de 1954 !!! Et rien n’a été retouché. Tout est d’époque. Ils ont simplement été peu utilisés, bichonnés, et dénichés par un passionné de l’époque de la fin du monde...

CNC…évidemment

CNC, Comptoir National du Cycle : marque incontournable de vélos parisiens ! Dans les années 1970 elle produit en grand volume du moyen et du haut de gamme. Ici, le CNC est un vélo porteur (vélo qui servait aux livraisons de divers produits) qui avait été fait sur commande pour un papy livreur de journaux. Regardez l’allure du porte bagage : spéciale !! Et oui ce sont les dimensions des journaux Le Monde de l’époque.  Autre bizarrerie made in CNC : des freins avant différents de ceux de l’arrière pour rappeler l’esthétique « je déborde » du porte bagage. 

Ce vélo est fait pour…Un vrai citadin (visez le guidon) qui aime les vélos de course et leurs sensations. Le cycle est un vélo de course « déguisé » ville. Donc pour un vrai citadin : oui,  mais pas très grand. Le cadre 52*53 est fait pour un homme d1,65/70 m. Du coup, ce vélo sera atout séduction…Non non non Il n’y a pas de moquerie déguisé ici ! Nous sommes contre les discriminations ;)

L’œuvre d’art marceau…

La couleur, la finition, les détails jusqu’aux intacts  filets en sont témoins…En plus d’être beau et bien conservé, ce vélo porteur d’époque est complet. De la pompe à la sonnette en passant par sa plaque d’immatriculation d’époque. Impressionnant. Les gardes boue, eux sont une merveille du genre et rappel l’époque ou le design français faisait de gros clins d’œil aux Etats Unis. Ici, l’inspiration vient des cruiser schwinn.

Le buyer/biker  de ce porteur miraculé du temps sera…un homme d’1,70/75 à l’âme d’enfant qui aime en autre le vrai kiff du rétro-freinage.

La petite anecdote : le rétro-freinage du Marceau est permis par un moyeu hérité de l’après guerre. En effet ce type de pièce faisait partie du tribu Allemand payé à la France  pour rembourser les « dettes de guerre »…

c'est un genre en soit, en plus du "porn" ou de "l'anti porn" (en viellissant j'avais oublié de me tenir au courant du language des jeunes gens et a defaut de trouver cela subtile ca a le merite d'etre clair)c'est le nouveau style extreme, un velo qui ressemble non pas a n'importe quoi mais a un assemblage heteroclite de pieces de velo qui a priori ne se marient pas ensemble mais qui peuvent entre des mains experte devenir un ensemble bizzarement coherent

Ma cliente avais des imperatifs bien precis : elle habite tout en haut du Mont Cenis et travaille rive gauche elle doit donc avec ca monture pouvoir remonter sans trop de difficulte chez elle tout les soirs, le velo doit avoir Mon paintjob habituelle, la position de conduite doit etre proche de celle d'un velo de ville standart,elle mesure 1.80m, il lui faut imperativement un panier pour ramener la litiere de Miaous

heureusement j'avais en stock un cadre de vtt assez commun dans sa forme et sa geometrie mais  fabriqué  en tube  Chromoly de qualite correcte, la peinture je commence a pouvoir la faire avec un bras dans le dos et un bandeau sur l'oeil gauche et mise a part la mise en oeuvre d'un rose Barbie elle est identique a celle du Dutch Hot Rod ou a celle de mon porteur quotidien, mais pour transforme un vtt en velo de ville donc avec un guidon passablement haut il faut LA bonne potence hors de question d'avoir un de ses truc "reglable" vendu sur les velos "moderne" et qui permette surtout de ne decline un velo qu'en 2 ou 3 taille de cadre au lieu de 5 ou 7, cette merveile de technologie du debut des nonente est authentiquement fabriquer par Tange au Japon avec un angle de .....velo hollandais, un coup de rose pour egayer ce pic et hop un petit cintre aluminium de ville classique dedans et le tour est jouer

je ne detaillerais pas ici la liste des composants du velo mais juste ce qui fait toute la difference entre le bas de gamme et le haut : l'ensemble levier de frein/levier de vitesses shimano Deore DX, ca n'a pas l'air hight tech comme ca mais c'etait le tres haut de gamme en 1990 et la douceur de fonctionnement autant que la precision des commande est blufante pour un mecanisme de 20 ans d'age, il faut croire que cette petite mecanique japonaise n'a jamais subit d'outrage vttesque habituelle (noyade dans la boue ,rester 10 ans sous la pluie etc) pour le reste une transmition (chaine et cassette deraileur arriere) neuve, des pneus Ouelib approuved ont achevé la reconstruction

voila je n'ai pas envie de disgresser sur le beau /le moche le bon ou le mauvais gout car tout cela s'entrechoque visuellement  mais je le trouve etrange plus que laid ce velo en plus il s'avere etre vraiment agreable a rouler alors pourquoi pas?

ah oui j'avais oublier les poigner recouvert cuir.....

le poste de pilotage ou les commande"tombent" naturellement sous les mains

un trois quart plus vivant

je suis donc capable de cela,je ne souhaite pas non plus faire que "cela" mais si tels sont vos desires .....j'execute!

ce n'est pas trop tôt et heureusement pas trop tard mais hier j'ai enfin signé le bail .Au début dans des excès de mégalomanie galopante je voyais un truc de 250m² avec un jardin et un jacuzzi mais finalement se sera plus petit.....

Ah oui c'est Le magasin dont je cause ! Alors c'est pas très grand 30m² c'est pas dans une zone de chalandise extrême (champs élysé / bld st germain) mais c'est a moi et ça c'est déjà pas mal, je ne vais pas vous raconter les affres de la recherche d'un local commercial dans Paris, je vous laisse faire l'expérience mais c'est un peu comme quand on est célibataire et qu'au 32ème râteau au moment précis ou l'on se dit que finalement le célibat a plein d'avantage que l'on rencontre la femme/l'homme de sa vie

bien un peu d'image....

vue de face

vue d'ensemble

cette charmante petite boutique a la facade d'époque ce situe au 33 de la rue davy a Paris dans le 17eme cela a plusieurs avantages:

-c'est prêt de chez moi (et oui ça compte)

-elle est dans les prix du marche (cplt délirant ceci étant)

-elle est presque exactement entre mes 2 futurs concurrents et néanmoins amis que sont l'ADV de Quentin Polizzi et Velo18 aussi appelé Vintage (paix et harmonie)

Donc il me reste encore un peu de travaille autant sur les murs que sur l'aménagement mais je ne doute pas de pouvoir ouvrir début mai et de pouvoir vous accueillir pour l'achat, la réparation  de votre vélo

reste a l'écoute, d'autres nouvelles bientôt

Nicolas